Phải làm gì nếu ổ trục trượt?

Khi ổ trục hoạt động, cây gậy thực hiện một chuyển động lăn thuần túy ở các vòng tròn bên trong và bên ngoài, vì vậy khung điều khiển các con lăn cần phải có đủ lực kéo để vượt qua sức đề kháng. Nếu lực kéo không đủ để vượt qua điện trở, các con lăn sẽ trượt trên đường đua, dẫn đến sự khác biệt tốc độ, nghĩa là trượt. Vì vậy, bạn nên làm gì khi gặp sự trượt tuyết mang con lăn? Sê -ri nhỏ sau đây sẽ mang đến cho bạn một vài cách để đối phó và ngăn chặn trượt ổ lăn.

1. Giảm số lượng con lăn và giảm đường kính của con lăn
Con lăn được giữ bởi một vòng quay, và nếu cường độ cho phép, trọng lượng của nó bị giảm để giảm điện trở quán tính. Điều quan trọng là phải ngăn ngừa và giảm trượt. Đây là một biện pháp đơn giản có thể đạt được bằng cách giảm số lượng và đường kính của nó. Trong động cơ tuabin hàng không, mỏi tiếp xúc không còn là yếu tố gây hại chính của các con lăn do tải trọng bên ngoài nhỏ. Theo tiêu chuẩn thông thường, biên kích thước ổ trục vẫn còn lớn và người ta thường tin rằng số lượng con lăn giảm 50%và đường kính giảm 25%, vẫn không ảnh hưởng đến tuổi thọ mỏi tiếp xúc. Biện pháp này đã được áp dụng trong nhiều động cơ, ví dụ, ổ trục chính của động cơ Spey thuộc loại này, không chỉ có các con lăn thưa thớt đáng kể, mà còn có kích thước nhỏ.

2. Chọn một cấu trúc hợp lý và giảm trọng lượng của lồng
Ngoài việc giảm thiểu trọng lượng nếu sức mạnh cho phép, lồng cũng nên xem xét các đặc điểm của chính nó, chẳng hạn như cộng hưởng, điện trở xoay tốc độ cao, v.v., nên tránh.
Hướng dẫn lồng cũng là một yếu tố rất quan trọng trong vòng bi tốc độ cao. Nếu sự mất cân bằng của lồng được kiểm soát đúng cách, lồng được thay đổi từ hướng dẫn bên ngoài sang hướng dẫn bên trong, cũng rất có lợi để giảm độ trượt. Do hướng dẫn bên ngoài, chuyển động tương đối giữa bề mặt hướng dẫn của lồng và ổ trục, màng dầu bôi trơn tạo thành một kháng cự nhớ, trong khi hướng dẫn bên trong là ngược lại, và lực nhớt của màng dầu bôi trơn giữa lồng và bề mặt hướng dẫn trở thành lực kéo. Theo cách này, điện trở nhớt trở thành lực kéo cái lồng xoay. Sự khác biệt giữa hai người không thể bị bỏ qua.

3. Cung cấp dầu dưới vòng
Ưu điểm của việc sử dụng nguồn cung cấp dầu dưới vòng là nó lấy đi nhiệt từ vòng bi và đồng thời giảm thiểu các tổn thất bổ sung do kích động. Một ví dụ khác là thay đổi vòng ngoài với mặt bích vào vòng trong với mặt bích, chắc chắn có thể làm giảm khả năng khuấy.

4. Vòng bi prelload của con lăn rỗng được thông qua
Các con lăn rỗng preload vòng bi preload tất cả các con lăn để tất cả các khu vực không bị trượt. Do tốc độ vận hành rộng và phạm vi nhiệt độ của vòng bi rôto động cơ tuabin, cần cẩn thận để chọn tải trước. Ngay cả ở tải trọng rất thấp, tải trước quá mức vẫn có thể gây ra lỗi con lăn sớm. Một hình thức thất bại phổ biến là uốn cong mệt mỏi. Các con lăn rỗng điển hình có tỷ lệ OD trên ID là 2 và ứng suất uốn cong dưới 25.000 lb/in; Độ đồng tâm của đường kính bên trong và ngoài phải được giữ ở mức 0,005 mm.

5. Vòng bi hình elip được thông qua
Việc sử dụng vòng bi hình elip là dạng chống trượt phổ biến nhất và thường có hai loại cấu trúc: thùy kép và thùy ba. Lấy ví dụ về ổ trục hình elip thùy kép làm ví dụ, nói về cấu trúc và cơ chế chống trượt của nó. Đường kính ngoài của vòng ngoài của loại ổ trục này thường là hình bầu dục, và đường kính bên trong của vòng ngoài (đường đua) và ghế ổ trục được làm tròn. Sau khi lắp ráp, đường đua vòng ngoài trở thành hình elip, tức là các con lăn được tải sẵn. Nói cách khác, độ thanh thải xuyên tâm giữa các con lăn và đường đua ở nửa trục ngắn của đường đua hình elip được loại bỏ (nhiễu được hình thành) và các con lăn bị nén. Do đó, ngoài các con lăn thấp hơn bị ảnh hưởng bởi tải trọng lực của rôto, các con lăn ở 90 độ sang trái và phải cũng phải chịu một lượng tải trước nhất định, do đó số lượng con lăn mang tải trọng tăng lên khoảng 60% tổng số con lăn (số lượng con lăn chịu tải trên vòng bi thường xuyên chiếm khoảng 20% số lượng con lăn. Do đó, lực kéo tăng giúp ngăn chặn các con lăn và lồng bị trượt. Tuy nhiên, phương pháp tạo ra sự biểu hiện sẽ làm giảm tuổi thọ mệt mỏi của ổ trục, vì vậy cần phải xem xét việc lựa chọn độ trứng trong sử dụng.