Vòng bi động cơ đốt trong

Vòng bi động cơ đốt trong là các thành phần được thiết kế chính xác được thiết kế để hỗ trợ trục quay và giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động trong động cơ. Những vòng bi này đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động trơn tru, tăng cường tuổi thọ động cơ và duy trì hiệu suất tối ưu trong điều kiện tải cao và tốc độ cao.

1. Thành phần vật liệu

• Hợp kim Babbitt cao cấp (dựa trên thiếc hoặc dựa trên chì) cho khả năng chịu tải vượt trội và khả năng chống mỏi.
• Hợp kim dựa trên nhôm cho các ứng dụng nhẹ với độ dẫn nhiệt tuyệt vời.
• Hợp kim dẫn đồng cho động cơ hạng nặng, cung cấp độ bền nâng cao dưới áp lực cực độ.
• Cấu trúc nhiều lớp (Mặt sau thép + Lớp trung gian + lớp phủ mềm) để cải thiện khả năng chống mài mòn và khả năng nhúng của các chất gây ô nhiễm.

2. Khả năng tải & độ bền

• Xếp hạng tải tĩnh:Lên đến 250 MPa, đảm bảo sự ổn định dưới lực nén cao.
• Xếp hạng tải động:Tối ưu hóa cho 100 MP150 MPa trong hoạt động liên tục.
• Kháng mỏi:Được thiết kế để chịu được 10^7+ chu kỳ mà không bị suy giảm đáng kể.

3. Hiệu suất nhiệt

• Phạm vi nhiệt độ hoạt động:-30 độ đến +180 độ với sự mở rộng nhiệt tối thiểu.
• Độ dẫn nhiệt:~ 50 W/m · K (vòng bi dựa trên nhôm) để tản nhiệt hiệu quả.

4. Độ chính xác chiều

• Mức độ dung nạp:Duy trì các khoảng trống chặt chẽ 0,02 Hàng0,05 mm cho các ứng dụng trục khuỷu.
• Bề mặt hoàn thiện:Ultra mịn màng (RA nhỏ hơn hoặc bằng 0,2 μm) để giảm thiểu ma sát và ngăn ngừa hao mòn sớm.

5. Khả năng tương thích bôi trơn

• Được thiết kế để sử dụng với dầu động cơ SAE 5W-30 đến 20W-50.
• Các mô hình rãnh & lỗ được tối ưu hóa để phân phối dầu hiệu quả, giảm rủi ro bôi trơn ranh giới.

6. Ứng dụng

• Động cơ ô tô (xe khách, xe tải và xe máy).
• Động cơ diesel hàng hải & công nghiệp.
• Động cơ đua hiệu suất cao với phạm vi RPM đã sửa đổi.

• Giảm tổn thất ma sát (cải thiện ~ 15% so với các thiết kế thông thường).
• Lớp phủ chống ăn mòn cho cuộc sống dịch vụ kéo dài trong môi trường khắc nghiệt.
• Khả năng nhúng của các hạt nước ngoài để ngăn ngừa thiệt hại trục.
• Thiết kế tùy biến cho OEM và các vật lý hậu mãi.

• Meets ISO 3547, ASTM B23 và SAE J459.
• Tương thích với động cơ phát xạ Euro 6/VI và EPA Cấp 4.

Vòng bi động cơ đốt trong được thiết kế cho độ tin cậy, đảm bảo truyền điện liền mạch trong khi giảm thiểu hao mòn. Khoa học vật liệu tiên tiến và sản xuất chính xác của họ làm cho chúng không thể thiếu đối với các hệ thống động cơ hiện đại.